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液壓油缸的原理

　　為了適應社會(huì )的發(fā)展，提高工作效率，目前的液壓油缸機械設備越來(lái)越大，效率也越來(lái)越高。這些大型機器可以有效地完成工作，這與它們的核心部件液壓缸是分不開(kāi)的。很多重力機使用液壓缸作為動(dòng)力傳遞的核心，只有借助液壓缸才能完成這些任務(wù)。　　液壓油缸是將液壓能轉化為機械能，作直線(xiàn)往復運動(dòng)或擺動(dòng)運動(dòng)的液壓設備。它結構簡(jiǎn)單，往復運動(dòng)時(shí)運動(dòng)平穩，因此廣泛應用于各種工程機械、船舶、機床甚至國防裝備行業(yè)。　　不同的機器應使用不同類(lèi)型的液壓缸。液壓缸按結構形式主要分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸，不同類(lèi)型有不同的功能。　　活塞液壓油缸有兩種:單活塞缸和雙活塞缸。單活塞液壓缸只有一端有活塞桿，兩端是出油口和回油口，從而實(shí)現雙向運動(dòng)，也稱(chēng)為雙作用缸，液壓油缸常用于液壓挖掘機等工程機械。　　雙活塞液壓缸兩端有伸出的活塞桿，其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。當液壓缸的右腔充滿(mǎn)油，左腔回油時(shí)，活塞向左移動(dòng)，否則活塞向右移動(dòng)。　　液壓油缸由于兩側活塞桿直徑相同，活塞兩端有效工作面積相同。如果相同壓力和流量的油分別輸入左右兩端，活塞產(chǎn)生的推力和往復速度相等。這種液壓缸常用于往復速度相同但推力很小的地方，如磨床工作臺。文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什么質(zhì)量要求

　　液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞，其中缸蓋用的材料會(huì )因為壓力的高低而不同，一般低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時(shí)，缸蓋選用鑄鐵。同時(shí)，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時(shí)，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。　　液壓油缸油缸活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金，活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒　常用材質(zhì)為20、35、45號無(wú)縫鋼管，鋼管經(jīng)過(guò)珩磨或者滾壓，達到0.4μm以?xún)鹊拇植诙纫?。低壓油缸可采?0號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。　　液壓油缸活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無(wú)縫鋼管?；钊麠U粗加工后調質(zhì)到印度為229~285HB，再經(jīng)高頻淬火，硬度達45~55HRC。　　對于液壓油缸來(lái)說(shuō)，液壓油也是很重要的，液壓油是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質(zhì)，油缸要想正常運行使用是少不了液壓油的，所以油的使用狀態(tài)是很重要的。但要注意的是，開(kāi)機前檢查油位，檢查各油路的開(kāi)在是否處于正確的待機狀態(tài)。　　機器怠速運轉5min左右，檢查液位計油中是否有氣泡存在，若是新車(chē)或新?lián)Q的液壓油，怠速時(shí)油標中出現氣泡屬正常，等氣泡消失后才能允許機器作業(yè)。同時(shí)要密切注意油的溫度，當液壓油缸工作一段時(shí)間后，如果油溫偏高建議停機休息，待油溫正常后再重新工作，以增加系統與油的使用壽命。文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/

液壓缸的產(chǎn)品優(yōu)勢有哪些

　　對于液壓缸產(chǎn)品，你了解多少呢?要想***了解這些產(chǎn)品，一要熟悉掌握其加工原理。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它是一種通過(guò)壓力光整加工的新產(chǎn)品。在制造過(guò)程當中，它能夠靈活地運用到金屬的性能，根據金屬在常溫下冷塑性的這一大特點(diǎn)，再加上滾壓工具在工件表所產(chǎn)生的壓力，充分利用好這兩方面的作用，從而能夠讓工件表層的金屬很好地產(chǎn)生了塑性流動(dòng)，并且能夠非常順利地填入到相關(guān)的低凹波谷當中。　　在這個(gè)過(guò)程當中，工件表面發(fā)生了變化，其粗糙值開(kāi)始降低。在這款產(chǎn)品當中，我們常常涉及到滾壓這個(gè)詞語(yǔ)。其實(shí)，滾壓就是一種加工方法，是一種塑性方法，并且沒(méi)有切削的。　　在液壓缸產(chǎn)品當中，我們經(jīng)常使用到這種無(wú)切削加工方法。這的確是一種很好的方法，技術(shù)高超，而且很安全，操作使用蠻方便，重要的是，能夠精確地控制相關(guān)的精度，意義重大。　　這種技術(shù)具有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：　　一，***地提高粗糙程度，促使表面不易磨損和打滑。　　二，可以很好地修正圓度。　　三，可以很好地提高產(chǎn)品表面硬度，能夠很好地避免各種受力而產(chǎn)生的變形。　　四，可以很好地提高產(chǎn)品的疲勞強度，增強其功能的發(fā)揮。　　五，能夠很好地提高產(chǎn)品的配合質(zhì)量，這樣可以大大地延長(cháng)相關(guān)零件的使用時(shí)間和壽命。　　液壓油缸的密封材料良好，結合程度良好，而且密封的效果顯著(zhù)，值得推薦。文章內容來(lái)源于液壓缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/home-product-fid-10-pid-21.html

液壓缸采用密封方式有哪些

　　液壓缸需要采用密封的原因是因為其存在內泄漏和外泄漏的問(wèn)題，當缸中存在內泄漏和外泄漏的情況出現時(shí)，會(huì )導致缸的腔體的容積變小效率變低，使工作性能降低。情況嚴重時(shí)會(huì )產(chǎn)生系統壓力上不去，無(wú)法工作。同時(shí)站在環(huán)境保護的角度，也要盡量的避免泄漏的發(fā)生，所以要采取必要的密封措施是非常重要的。　　在液壓缸中主要密封的部位是活塞、活塞桿、端蓋等。而缸通常采用的密封的方式有三種，今天就來(lái)為大家介紹一下采用密封的三種方式：　　一、間隙密封　　其工作原理是在兩個(gè)運動(dòng)件之間會(huì )保留一點(diǎn)間隙，在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來(lái)防止泄露。這種方法有一定的弊端，就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓缸和活塞之間密封，優(yōu)勢為了提高這種密封的效率會(huì )在活塞上開(kāi)出幾條凹槽，這些凹槽會(huì )在發(fā)生內泄漏的時(shí)候讓油液改變路徑或者截斷，在小槽內形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線(xiàn)的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁的磨損，增加間隙密封性能。　　二、采用橡膠密封圈的作用　　由于液壓缸中密封圈的種類(lèi)不同，所以采用的密封機理也不盡相同，其中O型密封圈主要是依靠預壓縮量，來(lái)抵消間隙實(shí)現密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動(dòng)補償的能力。　　三、采用橡膠密封組件來(lái)實(shí)現密封作用　　這種密封一般都是組合類(lèi)型具有兩種密封件的特點(diǎn)，在工作中共同發(fā)揮起到密封的作用。就拿格萊圈來(lái)說(shuō)，它是由橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組合而成。在工作中利用O型橡膠圈良好的彈性產(chǎn)生預和自潤性，使其在液壓油缸密封中使用的壽命更長(cháng)。文章內容來(lái)源于液壓缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/home-news-fid-17.html

非標液壓油缸的技術(shù)含量和市場(chǎng)需求

　　隨著(zhù)液壓技術(shù)的深入普及和應用領(lǐng)域及場(chǎng)合的不斷擴大，非標液壓系統不斷對液壓油缸的工作性能、結構、應用范圍、制造精度、外觀(guān)、材料和測試方法提出新的要求，從而不斷推動(dòng)液壓缸的發(fā)展和進(jìn)步。　　液壓油缸將朝著(zhù)高性能、高質(zhì)量、高可靠性和完整系統的方向發(fā)展。向低能耗、低噪音、低振動(dòng)、無(wú)泄漏、污染控制、飲用水基介質(zhì)等環(huán)保要求方向發(fā)展;發(fā)展高集成度、高功率密度、智能化、機電一體化和輕小型微型液壓元件;采用新技術(shù)、新材料和電子、傳感器等高新技術(shù)。　　液壓油缸聯(lián)軸器發(fā)展成為高速大功率一體化液壓傳動(dòng)裝置，發(fā)展水介質(zhì)調速液壓聯(lián)軸器，發(fā)展成為汽車(chē)應用領(lǐng)域，發(fā)展液壓減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無(wú)故障工作時(shí)間;液力變矩器應開(kāi)發(fā)大功率產(chǎn)品，提高零部件制造技術(shù)，提高可靠性，推廣計算機輔助技術(shù)，發(fā)展液力變矩器與動(dòng)力換擋變速箱的匹配技術(shù);液壓粘性調速離合器應提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率、高速度發(fā)展。　　液壓油缸主要分為四大類(lèi)：叉車(chē)油缸、工程油缸、汽車(chē)舉升油缸和特種油缸，其中工程油缸廣泛應用于各種大型機床或工程機械等行業(yè)生產(chǎn)的機械零件。液壓油缸工程機械技術(shù)含量較高，市場(chǎng)需求大。目前，液壓油缸，有100多家制造商，液壓油缸國內工程機械市場(chǎng)容量約為1億元人民幣。　　液壓缸的預處理是涂裝作業(yè)的基礎，是不可缺少的重要工序，也是提高工程油缸涂層附著(zhù)力和耐腐蝕性的關(guān)鍵環(huán)節。因此，預處理質(zhì)量直接關(guān)系到工程油缸的涂裝質(zhì)量。預處理一方面可以提高涂層的防腐防銹性能，延長(cháng)涂層的使用壽命，另一方面可以提高涂層對工程油缸的附著(zhù)力，獲得涂層均勻的非標液壓油缸系統。文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/

如何讓液壓油缸的性能有所提升

　　液壓油缸是液壓傳動(dòng)系統中的執行元件，它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝置。液壓馬達實(shí)現的是連續回轉運動(dòng)，而液壓缸實(shí)現的則是往復運動(dòng)。液壓缸的結構型式有活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸三大類(lèi)，活塞缸和柱塞缸實(shí)現往復直線(xiàn)運動(dòng)，輸出速度和推力，擺動(dòng)缸實(shí)現往復擺動(dòng)，輸出角速度 (轉速)和轉矩。　　液壓油缸除了單個(gè)地使用外，還可以?xún)蓚€(gè)或多個(gè)地組合起來(lái)或和其他機構組合起來(lái)使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡(jiǎn)單，工作可靠，在機床的液壓系統中得到了廣泛的應用。　　大家知道，液壓油缸在現代工程中的使用頻繁，其工作性能和可靠性直接影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度;利用數控電液伺服閥來(lái)控制液壓油缸可以實(shí)現輸出的線(xiàn)性和實(shí)時(shí)控制，在大程度上改善液壓油缸的使用性能;缸筒有足夠強度，能夠承受動(dòng)態(tài)工作壓力，長(cháng)時(shí)間工作不會(huì )變形;有足夠剛度，承受活塞側向力和安裝反作用力時(shí)不會(huì )彎曲;內表面和導向件與密封件之間摩擦少，可以保證長(cháng)期使用;缸筒和法蘭要良好焊接，不產(chǎn)生裂紋。　　另外，大家要注意，液壓油缸各處的密封裝置時(shí)要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油，其唇邊應對著(zhù)有壓力的油腔。此外因為是Yx形密封圈，所以還要注意區分是軸用還是孔用，不要裝錯。文章內容來(lái)源于液壓油缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/

不同液壓缸的的運動(dòng)方式不同

　　液壓缸的結構多種多樣，其分類(lèi)方法也多種多樣：按運動(dòng)方式可分為直線(xiàn)往復運動(dòng)型和回轉擺動(dòng)型;按液壓作用可分為單作用式和雙作用式;根據結構形式，可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套式、齒輪齒條式等。　　伸縮液壓缸有兩個(gè)或多個(gè)活塞?；钊斐鲰樞蛴纱蟮叫?，空載縮回順序一般由小到大。伸縮缸行程長(cháng)，伸縮長(cháng)度短，結構緊湊。這種常用于工程機械和農業(yè)機械。當每個(gè)活塞連續運動(dòng)時(shí)，多運動(dòng)活塞的輸出速度和輸出力是可變的。　　活塞式液壓缸分為單桿式和雙桿式。固定方式為缸體和活塞桿式。根據液壓的作用，有單作用和雙作用。在單作用中，壓力油僅供應一個(gè)腔室?？梢詥蝹冗\動(dòng)，而反向運動(dòng)是靠外力(如彈簧力、自重或外載荷)來(lái)實(shí)現的，而雙作用的活塞可以在兩個(gè)D內通過(guò)兩個(gè)氣室和液壓交替方向運動(dòng)?；钊自诨钊囊粋戎挥幸粋€(gè)活塞桿，因此兩個(gè)腔的有效面積不同。當供油量相同時(shí)，活塞在不同的腔室中以不同的速度運動(dòng);當要克服的負載相同時(shí)，不同腔室的供油壓力不同，或者在調整系統壓力后，垃圾車(chē)液壓缸兩個(gè)方向上要克服的負荷不同。　　擺動(dòng)液壓缸是一種輸出轉矩、實(shí)現往復運動(dòng)的執行機構。它有單葉片、雙葉片和螺旋擺動(dòng)等幾種形式。葉片式：定子座固定在缸體上，葉片與轉子連接。根據進(jìn)油方向，葉片帶動(dòng)轉子前后擺動(dòng)。螺旋擺動(dòng)式分為單螺旋擺動(dòng)式和雙螺旋擺動(dòng)式?，F在常用雙螺旋。將雙螺桿副缸中活塞的直線(xiàn)運動(dòng)轉化為直線(xiàn)運動(dòng)和旋轉運動(dòng)的復合運動(dòng)，從而實(shí)現擺動(dòng)運動(dòng)。文章內容來(lái)源于液壓缸廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/

液壓油缸的分類(lèi)及原理

　　液壓油缸是將液壓機能變化為機械動(dòng)能的、做平行線(xiàn)反復運動(dòng)(或晃動(dòng)健身運動(dòng))的液壓機實(shí)行元器件。它構造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)完成反復運動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統空隙，健身運動(dòng)穩定，因而在各種各樣機械設備的液壓傳動(dòng)系統中獲得廣泛運用。　　液壓油缸輸出力和活塞桿合理總面積以及兩側的壓力差正相關(guān);大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構成。緩存裝置與排氣裝置視實(shí)際運用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。　　液壓油缸的結構形式各種各樣，其分類(lèi)方法也是有多種多樣：按運動(dòng)方式可分為平行線(xiàn)反復運動(dòng)式和旋轉晃動(dòng)式;按受液工作壓力功效狀況可分為單功效式、雙功效式;按結構形式可分為活塞機、柱塞泵式、多級別伸縮式套筒規格式，齒條式等;按安裝方式可分為支撐桿、耳飾、支腳、鉸軸等;按工作壓力級別可分為16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。　　先說(shuō)它的基礎五個(gè)構件：缸套和氣缸蓋、活塞桿和液壓缸、密封性裝置、緩存裝置、排氣裝置。　　每個(gè)缸的原理基本上全是類(lèi)似的，拿一個(gè)手動(dòng)式液壓千斤頂而言，液壓千斤頂實(shí)際上也是個(gè)非常簡(jiǎn)單的油缸了。根據手動(dòng)式增加稈(液壓機手動(dòng)泵)使液壓油歷經(jīng)一個(gè)本產(chǎn)品進(jìn)到油缸，這時(shí)候進(jìn)到油缸的液壓油由于單項工程閥的緣故不可以再后退回家，迫使缸桿往上，隨后在質(zhì)量再次使液壓油持續進(jìn)到液壓油缸，是這樣持續上升高，要降的情況下開(kāi)啟液壓電磁閥，使液壓油返回汽車(chē)油箱，這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的原理，別的的全是在這個(gè)基本上改善的，　汽缸跟油缸的基本原理基本一致。文章內容來(lái)源于液壓油缸：http://www.ti-ke.cn/

液壓系統中哪些原因會(huì )導致液壓油變質(zhì)

　　液壓系統中哪些原因會(huì )導致液壓油變質(zhì)?液壓油缸里的液壓油變質(zhì)容易受到以下三個(gè)方面的影響，下面小編與您分享：　　1.溫度，溫度越高，液壓油老化、氧化都會(huì )加快。　　一般油溫在30℃-55℃為安全溫度是適當的使用溫度，性能高，壽命長(cháng)。如果油溫超過(guò)60℃，老化速度不斷加快。　　2.雜質(zhì) 　　當雜質(zhì)，粉塵等進(jìn)入液壓油缸通常會(huì )堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，從而影響到正常工作。在液壓系統中需要配備液壓油濾油器，液壓系統使用的液壓油，必須經(jīng)過(guò)嚴格的過(guò)濾。　　3.水分　　液壓油缸中密封元件的損壞會(huì )導致潮氣、冷卻水進(jìn)入液壓系統，從而造成液壓油的污染。所以對水分的檢測很重要。如果液壓油含水量和雜質(zhì)含量都超標。只能選用液壓油真空濾油機對整個(gè)系統的液壓油進(jìn)行脫水，脫氣除雜質(zhì)的凈化過(guò)濾。　　液壓油的質(zhì)量、清潔度對液壓泵、液壓閥及液壓缸的壽命起到了關(guān)鍵作用，在使用液壓系統時(shí)應高度重視液壓油的質(zhì)量和保持液壓油的清潔。　　以上就是小編與您分享的液壓油缸中哪些原因會(huì )導致液壓油變質(zhì)的內容，如果有更多想要了解的，歡迎咨詢(xún)我們。文章內容來(lái)源于液壓系統廠(chǎng)家：http://www.ti-ke.cn/

液壓站系統運行和啟動(dòng)中應該注意的細節是什么

　　液壓站系統在運行和啟動(dòng)過(guò)程中容易忽略一些細節，導致液壓系統出現故障。作為液壓系統廠(chǎng)家，小編將總結液壓站液壓系統運行和啟動(dòng)過(guò)程中應注意的細節。　　一、油箱中的液壓油應始終保持正常油面。　　當管道和油缸容量很大時(shí)，先在液壓站系統放入足夠數量的油。啟動(dòng)后，由于油進(jìn)入管道和油缸，油面會(huì )下降，甚至濾油器會(huì )露出油面，所以必須再次補充油。使用過(guò)程中也會(huì )發(fā)生泄漏。油箱上應設置液面計，以便經(jīng)常觀(guān)察和補充油。　　二、使用室外液壓裝置時(shí)的注意事項。　　1、室外溫度隨季節變化劇烈，盡量使用粘度指數大的油。　　2、由于溫度變化，液壓系統油箱中的水蒸氣會(huì )凝結成水滴，冬季應每周檢查一次，發(fā)現后應立即清除。　　3、因為屋外的污垢容易進(jìn)油，所以要經(jīng)常換油。　　三、啟動(dòng)液壓油泵的注意事項。　　1、向泵灌滿(mǎn)油。　　2、檢查旋轉方向是否正確。　　3、入口和出口是否相反。　　4、用手試轉。　　5、檢查液壓站系統吸入側是否漏氣。　　6、在規定轉速內啟動(dòng)運行。　　四、低溫啟動(dòng)油泵的注意事項。　　1、在寒冷的季節或環(huán)境啟動(dòng)液壓站系統油泵時(shí)，應開(kāi)啟停止，往復幾次使油溫升高，油壓裝置運行靈活后，再進(jìn)入正式運行。　　2、在短時(shí)間內用加熱器加熱油箱，以提高油溫，但此時(shí)泵等裝置仍然很冷，僅油是熱的，容易引起故障，應注意。　　五、其他。　　1、油泵啟動(dòng)停止時(shí)，應卸載溢流閥。　　2、溢流閥的調節壓力不得超過(guò)液壓系統的***高壓力。　　3、盡量保持電磁閥電壓穩定，否則可能導致線(xiàn)圈過(guò)熱。　　4、易損件，如密封圈等，應經(jīng)常有備件，以便及時(shí)更換。　　以上就是液壓站系統廠(chǎng)家壓整理的液壓站系統的運行和啟動(dòng)中應該注意的細節的相關(guān)內容，相信可以給大家解答更多液壓系統的問(wèn)題。文章內容來(lái)源于液壓站系統：http://www.ti-ke.cn/home-news-fid-17.html